Su propuesta, tal como se puede
ver en la foto,
no está nada mal. Se compone íntegramente de fibra de carbono, con lo cual será extremadamente ligera.
Contará con unos paneles solares que
alimentarán un aparato electrónico capaz de mostrarnos los kilómetros
recorridos, nuestra posición GPS, las calorías quemadas y hasta reproducir
música. Por supuesto las ruedas serán a prueba de pinchazos.
Y cuando no puedas más podrás
usar el pequeño motor que también incluirá. No suena mal aunque supongo que
quedan unos cuantos años para que podamos ver este concepto convertido en
realidad. Esperemos que durante esos años baje el precio de la fibra de carbono porque a día de hoy es genial para que
las bicis pesen poco pero aumenta considerablemente su precio.
The Copenhagen Wheel es el nombre que
le han puesto a la bici 2.0 sus diseñadores, unos científicos del Instituto de
Massachusetts. Esta bicicleta del futuro será capaz de moverse por sí sola
utilizando la
La
"bici" 2.0 podemos asociarla al término Web 2.0 porque estaría
compuesta por bluetooth y soporte para el iPhone. El concepto 2.0 supone el
desarrollo de la tecnología web basada en comunidades de usuarios y una gama
especial de servicios como las redes sociales o los blogs. Unas características
que con las dos utilidades instaladas en las bicis consigue el usuario de este
transporte, ya que, en caso de robo la bicicleta es capaz de avisar a su dueño.
El modo de empleo es muy fácil. Para avanzar se
pedalea hacia adelante y para frenar se manda el pedal hacia atrás. De esta
forma, se reduce la velocidad porque el motor arranca la regeneración de
energía eléctrica.
La tecnología de la que consta la bicicleta está
basada en la Formula Uno, es decir, la rueda trasera de la bici aumenta la
potencia porque al frenar un motor eléctrico recupera la energía cinética y la
almacena en baterías dentro de la rueda.
La rueda además puede controlar la velocidad de la
bicicleta, la dirección, la distancia recorrida y hasta recopilar datos sobre
la contaminación del aire que hace la propia bicicleta o la de otra gente. Por
su parte, el volante presenta un sistema de bloqueo inteligente que evita los
robos. De esta forma, si alguien intentará forzar la bicicleta para robarla se
activaría un modo seguro a través del cual el freno regenera la máxima capacidad
de energía y envía un mensaje de texto a su dueño informándolo de la
situación.
Según los expertos el invento podrá empezar a
comercializarse en 2010 y su precio sería similar al de una bicicleta eléctrica
estándar.
La
empresa alemana presentó en el Wörthersee Tour 2012 la llamada e-bike Wörthersee. Según comentaron desde Audi el
vehículo pesa solo 1.6kg ya que el material de fabricación es
nada menos que la fibra de carbono.
Sin lugar a dudas se trata de uno de los diseños más avanzados que fueron
presentados en el mundo de las bicicletas relacionadas a la tecnología. Tiene
una pantalla táctil que indica la distancia recorrida, la
velocidad, el ángulo y te permite guardar información.
Lo
bueno es que la energía se puede tomar de diferentes formas: a través del pedaleo manual, la combinación de energía eléctrica y fuerza de pedaleo y, directamente, a través del motor que
permitirá ir a 30 millas por hora. Pero como si esto fuera poco también se
puede conectar un smartphone a través de WLAN ya que, sí, también tiene conexión.
Además también se puede conectar directamente a Facebook y así realizar
competencias con tus amigos o, simplemente, publicar la información de tus
recorridos.
Audi desarrolló la “bicicleta del futuro” que cuenta
con motor eléctrico que incluye baterías recargables y servicio de Wi-Fi.
La empresa alemana presentó su innovador invento denominado “Audi e-bike Wörthersee” en la concentración automovilística Wörthersee Tour, en Austria.
La bicicleta, según informa el blog del diario El País, “está pensada tanto para un uso recreativo como de competición e impacta en sus dos facetas: permite desplazarse solo con electricidad por la ciudad con la máxima comodidad y realizar también descensos y saltos sin contemplaciones por el campo. En el modo Pedelec, con asistencia eléctrica parcial, permite alcanzar 80 km/h y recorrer de 50 a 70 kilómetros”.
Una de las características más novedosas de esta bicicleta es que cuenta con una pantalla táctil que permite conectar el celular a la computadora de la bici mediante el servicio de Wi-Fi.
La
tecnología aplicada a las bicicletas modernas hace la vida del deportista más
fácil, pero lo que nos muestra Audi simplemente hace la vida más fácil. Esta
bici, considerada el futuro de la e-bikes, se llama Wörthersee, tiene
conectividad con los smartphones, una computadora y un motor eléctrico.
El marco está hecho de fibra
de carbono que pesa apenas 1.6 kilogramos, aunque la bicicleta se vuelve más
pesada con el motor eléctrico de 5 kilos está conectado a unas baterías de
Li-Ion que se recargan en tan sólo 2.5 horas. En conjunto con tus poderosas
piernas se supone puedes alcanzar velocidades de hasta 80
kilómetros por hora.
La computadora a bordo tiene una pantalla sujeta al manubrio que
te da información como la velocidad a la que vas, distancia recorrida, ángulo
de la pendiente y otras funciones eléctricas entre las que incluso se contempla
la asistencia para marcha sobre una rueda.
Desafortunadamente este es solo un prototipo por lo que aún no
se sabe cuando podría iniciar la producción en masa y de ser así, cuanto
llegaría a costar.
Audi enfoco mucho del diseño y funciones de este prototipo en
las personas que acostumbran hacer ejercicio, pero si no eres de ese grupo, con
la Wörthersee seguro que te dan ganas de empezar hoy mismo.
La bicicleta, denominada Audi e-bike Wörthersee, esta inspirada en el bicicross y muestra
innovación en las tecnologías de reducción de peso y de electromotricidad, lo
que hace que su peso sea solo de 11 kilos.
El prototipo dispone de baterías recargables alojadas en el interior del chasis,
que se cargan por completo en dos horas y media, según publica la agencia Europa Press. Y lo más
novedoso, es su pantalla táctil que permite conectar el móvil al computador de
la bicicleta mediante WiFi.
Además, Europa Press, revela que la bicicleta cuenta con tres modos de pedaleo:
el"muscle power", donde el ciclista debe pedalear; el "pedalec", que
combina la potencia del motor con el pedaleo, alcanzando una velocidad de 80
kilómetros por hora, y el"eGrip", que pone en marcha solo el
motor y alcanza unos 50 k/h.
ASÍ PODRÍAN SER ALGUNAS BICICLETAS DEL FUTURO
Una bicicleta eléctrica o pedelec es un tipo de vehículo
eléctrico compuesto por una bicicleta a la que se le ha
acoplado un motor
eléctrico para ayudar en el avance de la misma. La energía es suministrada por una batería que se recarga en
la red eléctrica. Su autonomía suele oscilar entre
los 35 y los 70 km y tienen un precio
más económico que las motos y coches de combustión (gasolina /
diésel).
En la Unión
Europea, legalmente1 tienen la
consideración de bicicletas a efectos de circulación, siempre que:
§ Sólo proporcionen asistencia mientras se pedalea. Pueden tener
acelerador siempre y cuando este sólo sea efectivo cuando se pedalee
§ El motor se desconecte a partir de 25 km/h.
Al resto de las bicicletas eléctricas se las considera ciclomotores eléctricos, y
requieren licencia de conducción y seguro específico de accidentes.
Es bastante común que las bicicletas eléctricas sean también plegables,
dado que como éstas su uso es mayoritariamente urbano. Son los vehículos
eléctricos más asequibles.
Mantenimiento y funcionamiento de las bicicletas eléctricas
El uso de la bicicleta eléctrica es sencillo. Con
una llave se acciona el motor, cuya potencia oscila entre 180 y 250 vatios, y basta con pedalear para
mantenerlo en funcionamiento. En caso contrario se detendrá. El usuario es
quien decide la forma en que lleva la bicicleta, porque puede realizar un paseo
tranquilo mientras el motor le lleva hasta los 25 km/h o avanzar más rápido si
decide pedalear con más cadencia. La ayuda que brinda el motor al ciclista
recibe el nombre de pedaleo asistido. Estos vehículos, que pueden tener el
aspecto de una bici de paseo o de montaña, cuentan con un sistema de cambios de
desarrollo, mediante el que se puede seleccionar la distancia que se recorrerá
en cada pedalada, de forma idéntica al de las bicicletas tradicionales.
La automotriz alemana Audi presentó en Austria una máquina deportiva
muy inspiradora: la bicicleta electrónica e-bike Wörthersee. El
prototipo está inspirada en la competición y promete revolucionar el
transporte.
El
jefe de diseño, Wolfgang Egger, comenta: “Como bicicleta electrónica de alto
rendimiento para ciclismo deportivo y ejercicios, presenta las competencias
básicas de Audi de diseño, ult ra, e-tron y conexión”.
La
e-bike Wörthersee dispone de baterías de iones de litio que está
incorporada en el armazón y necesita dos horas y media horas para
cargarse por completo. Su peso es de 11 kilos, sin contar los componentes
eléctricos, que aportan una ligera carga extra.
“Al
desarrollar la bicicleta electrónica Wörthersee de Audi, nos inspiramos en
principios de diseño para carreras de motociclismo”, explica Hendrik Schaefers,
uno de los diseñadores en Concept Design Studio Munich.
“La
bicicleta electrónica parece increíblemente precisa, altamente emocional y
estrictamente funcional. En verdad, el esfuerzo en el diseño se enfocó en su
función como máquina deportiva. Todos los elementos de diseño están de ese modo
alineados con las características técnicas”, concluye el experto.
La
e-bike podrá operar como una bicicleta convencional, en un modo combinado entre
el motor eléctrico y el pedaleo, o bien de forma completamente eléctrica.
Por
si fuera demasiado, el modelo vendrá con una pantalla táctil incorporada, que
además podrá sincronizarse con un Smartphone, con conexión a wi-fi. A través de
la pantalla se podrán controlar los modos de pedaleo, y consultar desde la
velocidad y la distancia recorrida hasta información sobre diferentes trucos
para hacer con la bicicleta.
Bicicleta de
carretera. Construida en
aleación aluminio y
triángulo posterior y horquilla defibra de carbono, para aligerar la estructura del cuadro. Llevaneumáticos estrechos
(de 18 a 23 mm) y manillar para una postura baja, con lo que se consigue
mejorar la aerodinámica del
conjunto.
Ciclista montado en un velocípedo enCracovia,Polonia.
La bicicleta es un vehículo de dos ruedas, que suelen ser ambas del mismo tamaño y dispuestas en línea. Sirve para eltransporte de una, dos o más personas, gracias a la fuerza que se ejerce sobre los pedales, transmitida alpiñón en la rueda trasera a través de unacadena de eslabones planos. Existen diversas modalidadesdeportivas, englobadas dentro delciclismo, que se practican con estevehículo.
Introducida en el siglo XIX enEuropa, tuvo un impacto considerable en la historia, tanto en la cultura como en la industria. En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China), bien como medio de transporte principal, bien como vehículo de ocio.
Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico, tanto para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso está generalizado en casi toda Europa, siendo en países como Holanda, Suiza,Alemania, algunas zonas de Polonia y los países escandinavos uno de los principales medios de transporte. En Asia, especialmente en China y laIndia, es el principal medio de transporte.
La bicicleta es un vehículo de dos ruedas, que suelen ser ambas del mismo tamaño y dispuestas en línea. Sirve para eltransporte de una, dos o más personas, gracias a la fuerza que se ejerce sobre los pedales, transmitida alpiñón en la rueda trasera a través de unacadena de eslabones planos. Existen diversas modalidadesdeportivas, englobadas dentro delciclismo, que se practican con estevehículo.
Introducida en el siglo XIX enEuropa, tuvo un impacto considerable en la historia, tanto en la cultura como en la industria. En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China), bien como medio de transporte principal, bien como vehículo de ocio.
Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico, tanto para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso está generalizado en casi toda Europa, siendo en países como Holanda, Suiza,Alemania, algunas zonas de Polonia y los países escandinavos uno de los principales medios de transporte. En Asia, especialmente en China y laIndia, es el principal medio de transporte.
Una bicicleta que sólo se desbloquea gracias a la
identificación de las huellas dactilares del propietario, que cuenta las
calorías gracias a la incorporación de un mini-computador y neumáticos a prueba
de pinchazos, es el prototipo que fabricó el ciclista británico Chris Boardman.
Una bicicleta estatica o bicicleta fija es un aparato de gimnasio que simula el
ejercicio de una bicicleta. Hay
varios tipos:
§ Las convencionales.
§ Las reclinadas
Se utiliza un freno que utiliza un rozamiento mecánico o magnético para
hacer esfuerzo y no pedalear en vacío. También tiene un rueda de varios kg que
hace que el pedaleo sea más suave.
